兩種常見的液壓系統故障診斷方法
更新時間：2015-05-28 瀏覽次數：3029
有數據顯示，液壓系統中有百分之七十五的故障起源于液壓油液的污染，液壓油污的染主要表現油液的顆粒污染和油液理化性質的劣化這兩個方面，因此在日常使用中，對油液的監測分析是診斷液壓系統故障非常重要的手段之一。下文就從油液的顆粒污染和油液理化性質的劣化這兩方面為您介紹液壓系統故障診斷方法。
一、油液顆粒污染度檢測的故障診斷法
這是目前基于油液分析故障診斷技術方面的一個主要方法，方法如下：首先我們更加經驗或者專業知識，建立一個基于油液顆粒污染度與液壓系統及其元件狀態參數間的關系庫，運用專家推理機制，預測和判定系統的故障，此項技術的關鍵在于油液顆粒污染度的準確檢測。針對油液污染度，上制定了專門的油液顆粒污染度標準，如美國汽車工程師學會的SAE749D污染度等級標準、美國航天學會提出的NAS1638污染度等級標準及ISO4406污染度標準等。
油液顆粒污染度檢測方法的發展經歷了實驗室取樣分析檢測——便攜式檢測儀檢測——在線檢測儀檢測的過程。
實驗室取樣分析技術主要有：
稱重法，只能測定油液的污染物重量，無法測定顆粒大小和尺寸分布和濃度。
鐵譜分析法，主要是針對鐵磁性磨粒污染物，如中國礦業大學研制的直讀式鐵譜儀、旋轉式鐵譜儀等，得到了較廣范的應用。
這些方法的特點是耗時長、誤差大、不能進行現場在線測定，有的需要昂貴的精密儀器。
便攜式檢測儀檢測技術：目前，主要是一些基于顆粒的遮光性能、光散射原理、透光原理等制成的顆粒計數分析儀器，可以在工程現場對油液進行在線和離線取樣、檢測，檢測速度快、精度高，適合工程現場測試。
二、油液理化性能參數檢測的故障診斷法
由于液壓元件各相對運動部分的材料不同，液壓油中金屬、非金屬元素的含量及其變化反映了液壓系統中磨損及密封狀態；液壓油的粘度、酸堿值等理化指標的改變也是系統狀態發生變化的征兆之一。因此根據經驗或專家知識，建立基于液壓油中理化性能變化與液壓系統及其元件狀態參數間的關系庫，運用專家推理機制，預測和判定系統的故障。如鉛、銅、鉻等含量的急劇增加，這意味著含有相同元素的元件發生了劇烈磨損；硅含量的劇增，意味著外界灰分的大量侵人；粘度的變小，意味著水分侵人、系統溫度過高等等。此項技術的關鍵是對污染油液的化學成分及性能的準確測定，對油液中化學成分進行分析，目前多采用光譜分析法，如原子發射光譜法、原子人射光譜法等。這種油液性質分析方法，需要對油液的有關參數及金屬含量進行細致的分析，監測周期長，不適合液壓系統故障的在線檢測，在重要液壓系統的準確可靠故障診斷方面有較大的發展前景。
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